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TECHNICAL ARTICLES四方光電揚塵傳感器榮獲中國傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟應(yīng)用創(chuàng)新獎
2025-05-20 中國傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟組織的首屆“SIA感知優(yōu)秀項目征集”活動評選結(jié)果本周出爐，四方光電揚塵傳感器PM3006，憑借其在激光散射技術(shù)上的不斷創(chuàng)新和探索，為室外揚塵在線監(jiān)測、大氣網(wǎng)格化監(jiān)測、室外公共場所空氣質(zhì)量監(jiān)測等應(yīng)用領(lǐng)域的用戶，提供了能夠在戶外惡劣條件下穩(wěn)定可靠的實時準確測量PM2.5、PM10和TSP的粉塵傳感器，并在國內(nèi)外多個項目中得以成熟應(yīng)用，經(jīng)過專家組的評選，最終榮獲“應(yīng)用創(chuàng)新優(yōu)秀項目獎”。揚塵及網(wǎng)格化監(jiān)測領(lǐng)域，早期多采用稱重法和β射線吸收法的監(jiān)測儀，該設(shè)備無法...四方光電HVAC智能控制與監(jiān)測系統(tǒng)助力現(xiàn)代建筑提升室內(nèi)空氣質(zhì)量與能效
2025-05-20 在現(xiàn)代建筑領(lǐng)域，隨著對室內(nèi)空氣質(zhì)量(IAQ)和能源效率的重視，多國政府已出臺系列政策法規(guī)。政策驅(qū)動下，建筑行業(yè)企業(yè)與業(yè)主亟需尋求提升室內(nèi)空氣質(zhì)量與實現(xiàn)節(jié)能降耗的有效解決方案。作為氣體傳感器及分析儀領(lǐng)域的制造商，四方光電憑借成熟的非分散紅外(NDIR)技術(shù)、光散射(LSD)技術(shù)和微機電(MEMS)技術(shù)，開發(fā)出HVAC智能控制系統(tǒng)與IAQ監(jiān)測設(shè)備。該系統(tǒng)集成自主研發(fā)傳感器，可精準測量二氧化碳濃度、顆粒物(PM)指數(shù)、總揮發(fā)性有機物(TVOC)、溫濕度等關(guān)鍵參數(shù)，實時監(jiān)測環(huán)境指標波...四方光電電化學一氧化碳傳感器ECO-5011系列通過UL 2075認證
2025-05-20 四方光電股份有限公司的創(chuàng)新型電化學一氧化碳傳感器ECO-5011系列已成功獲得UL2075認證，標志著該系列產(chǎn)品在一氧化碳氣體檢測領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了品質(zhì)與可靠性。UL2075作為氣體與蒸汽探測器的核心認證標準，為包括一氧化碳(CO)在內(nèi)的氣體檢測設(shè)備開發(fā)與認證提供了關(guān)鍵指導。該標準依據(jù)美國國家消防協(xié)會NFPA70《國家電氣法規(guī)》，規(guī)定了適用于室內(nèi)外環(huán)境的便攜式可燃氣體及蒸汽探測器與傳感器的技術(shù)規(guī)范。為滿足UL2075嚴苛要求，四方光電一氧化碳傳感器歷經(jīng)多項精密測試，涵蓋精度驗證、耐久...聚焦最嚴電池新國標：看四方光電如何構(gòu)筑熱失控安全預警
2025-05-20 標準簡介隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動力電池的安全性成為行業(yè)核心議題。近日，頒布的GB38031-2025《電動汽車動力蓄電池安全要求》將于2026年7月1日正式實施，以熱失控防護為核心構(gòu)建多重生死防線，被稱為“最嚴電池安全令”。核心修訂內(nèi)容如下：?熱失控防護升級：電池系統(tǒng)在單體熱失控后2小時內(nèi)必須不起火、不爆炸；?溫度嚴格管控：所有監(jiān)測點溫度≤60℃；?報警響應(yīng)提速：熱失控信號需在5分鐘內(nèi)發(fā)出預警，且報警前后5分鐘內(nèi)乘員艙內(nèi)無可見煙氣；?新增測試場景：新增底部撞擊及快充循環(huán)后...防范室內(nèi)缺氧為什么需要監(jiān)測二氧化碳而不是氧氣？
2025-05-20 在密閉的室內(nèi)環(huán)境中，人們常出現(xiàn)頭暈、乏力等不適癥狀，傳統(tǒng)認知往往將其歸咎于"缺氧"。然而，科學研究和實際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，相較于氧氣的減少，二氧化碳的增加才是導致這一現(xiàn)象的直接原因。氧氣濃度減少和二氧化碳濃度增加影響人體健康空氣中氧氣的正常含量是21%，19.5%是對人體產(chǎn)生影響的臨界值。當氧氣濃度低于19.5%時，人們會呼吸加速，感到疲勞無力;低于12%時會呼吸困難，低于10%時會嘔吐、無法行動、失去意識甚至死亡。空氣中二氧化碳的正常含量是0.04%，1%是對人體產(chǎn)生影響的臨界值...四方光電車載顆粒物傳感器，助力艙內(nèi)空氣質(zhì)量提升
2025-05-20 近年來，車內(nèi)空氣質(zhì)量問題受到廣泛關(guān)注。車輛作為主要污染源，在排放顆粒物的同時，行駛過程中外部污染物也會通過通風系統(tǒng)進入艙內(nèi)。艙內(nèi)顆粒物濃度升高的成因可分為：1.外部因素大氣污染：霧霾天氣使用外循環(huán)時，低質(zhì)量外部空氣導致艙內(nèi)PM濃度升高交通尾氣：密閉空間內(nèi)擁堵怠速加劇有害尾氣暴露道路狀況：多塵或泥濘路況增加顆粒物侵入2.內(nèi)部因素內(nèi)飾揮發(fā)：座椅/塑料件釋放顆粒物人為活動：吸煙、噴霧劑使用等行為3.車輛功能因素空氣循環(huán)：長期內(nèi)循環(huán)導致污染物積聚濾芯失效：空調(diào)濾芯老化/堵塞降低過濾效...公司郵箱： marketing@gassensor.com.cn
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